Mspecs propose deux processus différents : le placage autocatalytique au nickel et le nickelage électrolytique pour garantir des finitions optimales sur des produits variés.
Le placage autocatalytique au nickel est une technique chimique auto-catalytique utilisée pour déposer une couche de nickel-phosphore ferreux et non-ferreux. Le processus repose sur la présence d'un agent réducteur, par exemple l'hypophosphite de sodium hydraté (NaPO2H).
Le nickelage électrolytique offre un revêtement polyvalent qui utilise du nickel pur à 99,9% et nécessite un courant électrique pour plaquer la pièce afin d'obtenir la finition / l'épaisseur de placage désirées.
Phosphore élevé (10% et plus): protection contre la corrosion supérieure; Le plus résistant aux milieux acides; Dureté supérieure à 65 Rc avec traitement thermique post-plaque; Structure de dépôt amorphe
Phosphore moyen (5% à 9%): meilleure apparence; Structure de dépôt amorphe / cristallin mixte
Épaisseurs de placage de 0,0001 à 0,0020 pouces
Masquage de précision pour le placage sélectif
Test de corrosion par pulvérisation de sel par ASTM B117
Surcharge de fragilisation d'hydrogène post-plaque
Dureté jusqu'à 70Rc (haute teneur en phosphore avec post-plaque)
Analyse d'épaisseur
Aérospatiale: résistance à l'usure des composants, protection contre la corrosion, résistivité chimique et lubrification des soupapes, des pistons, des arbres du moteur, des supports de moteur, des lames du compresseur et d'autres composants essentiels au vol.
Télécommunications: propriétés de soudabilité et de conductivité.
Transport: résistance chimique.
Fabrication de matières plastiques: propriétés de durabilité et de rejet sur les moules d'injection et les matrices d'extrusion.
Automobile: protection contre l'usure et résistance à la corrosion sur les pistons, les cylindres, les engrenages, les arbres à billes différentielles, les injecteurs de carburant, les pions à billes, les rondelles de poussée de transmission, les broches, les raccords de tuyaux, les dissipateurs de chaleur et autres.
Remplacement en acier inoxydable: remplacement économique de l'acier inoxydable de série 300 et 400 dans certaines applications
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